Россия оказалась под ударом экспортных ограничений со стороны Южной Кореи и Тайваня. Страны 27 декабря расширили запреты на поставку товаров в Москву. В результате, автомобили из Южной Кореи с объемом двигателя от 2 литров теперь также попали под запрет, к которому уже ранее были отнесены автомобили стоимостью более $50 тыс. Тайвань, в свою очередь, ограничил экспорт технологий для производства полупроводников. По мнению экспертов, новые санкции, введенные Южной Кореей и Тайванем, являются их попыткой привести свою санкционную политику в соответствие с западными требованиями.
Ограничения на поставку автомобилей из Южной Кореи уже сказались на российском авторынке. Марки, такие как Hyundai Santa Fe, Palisade, Kia Carnival и Mohave объявлены запрещенными к экспорту. Это привело к сокращению импорта автомобилей на 50-60%. В качестве альтернативного канала поставок, некоторые эксперты предлагают рассмотреть возможность поставки авто в дружественные страны, однако такой вариант может привести к удорожанию и падению спроса.
Кроме автомобилей, Южная Корея также ограничила поставки аккумуляторов, станков и деталей для самолетов, а также тяжелого строительного оборудования. Тайвань, с другой стороны, запретил поставки электронных компонентов, микросхем, телекоммуникационного оборудования, лазеров и навигационных систем.
Суммарно, Южная Корея и Тайвань запретили поставить в Россию более тысячи различных товаров. Эти ограничения представляют серьезные вызовы для российских компаний, в особенности в сфере электроники и автомобилестроения. Тем не менее, за последние два года бизнес сумел адаптироваться к новым условиям и создать новые логистические цепочки. Однако, перекладывать издержки на потребителей не может продолжаться бесконечно.