В интервью для издания "Фонтанка" они перечислили основные проблемные аспекты, которые мешают качественному ремонту этих транспортных средств.
Среди основных болевых точек названы дороговизна и недостаток кузовных деталей, а также отсутствие руководства по ремонту конкретных моделей автомобилей. Эксперты также отмечают сложности в выборе подходящих расходных материалов, поскольку заказать их по VIN-номеру часто оказывается практически невозможно.
Исполнительный директор "Союза автосервисов" Виталий Новиков поделился, что их организация неоднократно обращалась в Минпромторг с предложением обязать китайских производителей предоставлять документацию по ремонту автомобилей, однако их просьбы остаются без внимания. Кроме того, автоконцерны считают, что отказ от предоставления подробной информации способствует работе дилеров, что в итоге может привести к формированию монопольной политики в сфере обслуживания "китайцев".
Вопрос запасных частей также оказывается актуальным, поскольку, несмотря на их избыток, сложно определить, какая именно деталь подойдет к данному автомобилю из-за различных номерных кодов у различных производителей. Эксперты отмечают, что если с бензиновыми моделями ситуация управляема, то с гибридными и электромобилями, которые стали востребованы среди китайских автомобилей, возникает проблема полного отсутствия каталогов и руководств по ремонту.
По мнению представителей автосервисов, после окончания гарантийного обслуживания у китайских автомобилей начнутся наиболее интересные испытания. Массовое поступление таких машин на рынок России за последний год свидетельствует о том, что уже через несколько лет автомобили из Китая лишатся гарантии, и проблема их обслуживания станет наиболее актуальной.